BOEING F-15E STRIKE EAGLE. A imbativel aguia americana

DESCRIÇÃO
Em 1965 os Estados Unidos, em plena guerra fria, tinham um grande problema a ser superado pela sua força aérea. Esse problema respondia pelo nome de MIG-25, um caça cujo desenho, preocupava, e muito, o alto escalão da USAF. Naquela época, se pensava que o MIG-25 seria um caça com capacidade de abater qualquer caça americano, mas depois que um piloto russo desertou em 6 de setembro de 1976, com um exemplar do MIG-25 Foxbat para o Japão, se descobriu que as estimativas estavam muito superestimadas. Porém o F-15 já estava em vôo quando esse fato ocorreu, e na verdade o F-15 já estava em serviço operacional desde o começo daquele ano (1976).

Acima: Este F-15E mostra os vortices da condensação do ar em suas asas durante uma curva em alta velocidade. Mesmo sendo um projeto antigo, o F-15E, impõe respeito na arena do combate aéreo.

O F-15 Eagle é praticamente um mito, porque ele nunca foi derrubado em combate aéreo, e ao mesmo tempo ele tem um histórico de 95 vitórias em combate aéreo, contra nenhuma perda, o que mostra que essa aéronave é um dos mais eficazes caças já construídos. Porém, a tecnologia foi evoluindo e novos caças e novas ameaças foram surgindo criando uma necessidade de manter o F-15, ainda eficaz no novo cenário que se apresentava. Para combate aéreo, mesmo depois de algumas modernizações o F-15 precisou ser substituído, e para isso se criou o extremamente moderno F-22 Raptor, fruto do programa ATF. Mas com o excelente potencial de crescimento do F-15, percebeu-se que ele poderia vir a dar um poderoso bombardeiro de penetração, e ele foi oferecido na concorrência para um caça bombardeiro pesado que viesse a substituir o General Dynamics F-111 Aardvark , em que a mais nova versão do F-15, agora chamada de F-15E “Strike Eagle” (águia de ataque), disputou com uma versão fo F-16, modificada com uma asa em delta quebrado, chamado de F-16 XL. O caça da, então Mc Donnell Douglas, F-15 E ganhou, e foi encomendado pela força aérea, 227 unidades. O F-15E, já viu muito combate desde sua estréia no campo de batalha da guerra Iraque Kuwait, conhecida como a 1º guerra do golfo. Lá os F-15E fizeram um “senhor” estrago nas defesas das forças armadas iraquianas. Depois dessa guerra, o Strike Eagle, participou das operações nos Bálcãs, no Afeganistão e na 2º guerra do golfo, em que os Estados Unidos invadiram o Iraque, sob o falso pretexto de achar as armas de destruição em massa.

Acima: O F-15E desta foto está equipado com os casulos do sistema de designação de alvo e navegação LANTIRN que podem ser vistos abaico das entradas de ar dos motores.

O F-15E entoru em serviço equipado com um radar AN/APG 70, de varredura mecânica, fabricado pela Raytheon, que proporciona um alcance máximo de 160 km e permitia uma imagem de alta qualidade dos alvos em terra. Este radar permite durante uma varredura rápida gravar imagens do mapa do área do alvo. Posteriormente, porém, o este radar doi substituido por um modelo muito mais moderno, chamado AN/ APG-82 que tem alance aumentado para 215 km contra um alvo do tamanho de um caça (5m2 de RCS). este radar usa o mesmo processador do radar AN/ APG-79 do caça naval F/A-18E Super Hornet, com a antena do radar AESA AN/APG-63 (V) 3 dos F-15C modernizados. Este radar permite ao F-15E executar interferência eletronica simultaneamente com o rastreio de alvos, o que era impossível para o radar APG-70.
Em apoio a esse radar, o F-15E transporta um sistema de navegação e designador de alvo Lockheed Martin LANTIRN, que, com seu sensor de imagens infravermelho, reproduz as imagens adquiridas no HUD do piloto, facilitando a missão de ataque. O sistema de navegação do LANTIRN trabalha integrado ao sistema de vôo do avião, permitindo um vôo em baixa altitude, seguindo o terreno e fazendo as correções automaticamente. Isso dá ao F-15E uma maior agilidade em baixas altitudes, para permitir a ele, voar contornando o terreno, e assim evitar a sua localização pelos radares inimigos.

Acima: O primeiro F-15I, que deriva do F-15E, entrege a Israel. Com esse caça, Israel é capaz de atacar qualquer pondo do oriente médio partindo de bases em solo judeu.

A mais evidente mudança no desenho do F-15E em relação as versões do F-15 de defesa aérea está na instalação de dois tanques conformais FAST, que dão um ar mais “robusto” ao F-15E. Esses tanques, permitem um aumento do raio de ataque para 1270 Km sem o uso de tanques externos. O Strike Eagle, é equipado com o eficiente motor Pratt and Whitney F-100 PW 229, que atingem um empuxo máximo, com pós-combustor, de 14500 kgf, sendo essa a mais potente versão deste motor que já acompanha a história do F-15 desde seu início.

Acima: Uma formação de dois caças F-15E junto com um bombardeiro estratégico B-1B Lancer durante uma missão de treinamento de combate. Os esquadrões da força aérea norte americana estão usando uma composição de aeronaves diferentes no mesmo grupo para otimizar a execução das missões

O Armamento, do F-15E é bastante variado. Simplesmente, ele transporta todas as armas taticas do arsenal americano. Atualmente, as armas mais importantes são as bombas guiadas por GPS da família JDAM como as GBU-29,30,31,32, 35 e 38. A nova bomba inteligente desenvolvida sob o nome de SDB ou small diameter bomb (bomba de pequeno diâmetro), GBU-39 terá no F-15E o seu primeiro vetor. Um F-15E pode transportar mais de 12 dessas bombas de uma vez. Sua precisão, permite que a pequena carga explosiva dela destrua um alvo, mesmo que blindado, com uma significativa diminuição de danos colaterais. Ainda a nova bomba guiada AGM-154 JSOW que pode ser propulsada, permite ataques fora do alcance das defesas aéreas inimigas com uma margem de erro de 4 m, permite atacar alvos dispersos como uma coluna de tanques ou um abrigo blindado a distancia que variam de 24 a 64 km nas versões de planeio e 200 km na versão propulsada. Além dessas armas, o F-15E transporta todas as versões das famosas bombas guiadas a laser Paveway, incluindo a bunker buster GBU-28 de 2000 Kg. Para auto defesa o F-15 transporta os mísseis AIM-9 sidewinder, sendo que, recentemente foi incorporadas a versão Sidewinder X com capacidade de disparo “off boresight” ou seja, fora do ângulo de visada do caça. Para combates BVR, o Strike Eagle usa o AIM-120 Amaraam. Como armamento orgânico, está instalado um canhão gatling General Electric M61 Vulcam de 20 mm.O F-15E, deve se manter em operação até 2030, quando será totalmente substituído, provavelmente por uma versão especializada do F-22 conhecida hoje como FB-22. Nações como Singapura, Coréia do Sul e Israel encomendaram a versão F-15E para suas novas forças de caças, o que fará com que a linha de montagem continue ativa, pelo menos, até 2011.

Acima: Este F15, contorna uma montanha a baixa altitude. Mesmo com esta carga elevada,o desempenho do F-15 é um dos melhores a baixa altitude no mundo.

FICHA TÉCNICA DE DESEMPEMPENHO
Velocidade de cruzeiro: 1000 km/h
Velocidade máxima: 2650 km/h
Razão de subida: 15240 m/ min
Potência: 0.87
Fator de carga: 9 Gs
Taxa de giro: 16,5º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/alcance: 1270 km/ 2540km
Alcance do radar: AN/ APG-82: 215 Km contra alvos aéreos de 5m2 de RCS
Empuxo: 2 X Pratt and Whitney F-100 PW 229 de 14500 kgf de empuxo
DIMENSÕES
Comprimento: 19,45 m
Envergadura: 13.5 m
Altura: 5,64 m
Peso vazio: 20411 kg (vazio)
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil AIM120C Amraam, AIM9X Sidewinder.
Ar terra: Bombas JDAM (todas), Bombas JSOW, Bombas paveway (todas), Bombas GBU-39 SDB, mísseis HARM, Misseis Maverik, mísseis AGM-84 Harpoon/ SLAM, mísseis TSSAM e mísseis AGM-142 Have Nap.
Interno: 1 canhão General Electric M61 de 6 canos de 20 mm.

ABAIXO, UM VIDEO COM UMA DEMONSTRAÇÃO DO F-15E EM UMA FEIRA AÉRONAUTICA.

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