DESCRIÇÃO
O F/A-18E é a ultima versão do caça F/A-18 desenvolvido para a marinha dos EUA entre o final dos anos 70 e início dos anos 80. O F/A-18 original foi o avião de terceira geração com melhores características multifuncionais, porém havia pequenas limitações que atrapalhavam nas missões que ele tinha que cumprir. A principal delas era a baixa autonomia, que impedia missões de interdição em profundidade, e uma outra, era a carga de armas que era menor que a do seu antecessor A-6 intruder. No novo F/A-18E Super Hornet essas limitações foram resolvidas, e o caça pode atacar alvos que estejam a 1400 km da base ou navio e transportando mais carga, graças a um aumento do tamanho das asas e da fuselagem. O aumento do bordo de ataque (LERX), garante melhor sustentação que os Hornets mais antigos mas mesmo assim a manobrabilidade é um pouco inferior ao dos F/A-18C. As asas maiores montadas no F/A-18E também contribuem para uma melhor sustentação, além de possuirem 2 novos pontos para transporte de armas. O Super Hornet transporta uma tonelada a mais de carga que seu antecessor.
O F/A-18E é a ultima versão do caça F/A-18 desenvolvido para a marinha dos EUA entre o final dos anos 70 e início dos anos 80. O F/A-18 original foi o avião de terceira geração com melhores características multifuncionais, porém havia pequenas limitações que atrapalhavam nas missões que ele tinha que cumprir. A principal delas era a baixa autonomia, que impedia missões de interdição em profundidade, e uma outra, era a carga de armas que era menor que a do seu antecessor A-6 intruder. No novo F/A-18E Super Hornet essas limitações foram resolvidas, e o caça pode atacar alvos que estejam a 1400 km da base ou navio e transportando mais carga, graças a um aumento do tamanho das asas e da fuselagem. O aumento do bordo de ataque (LERX), garante melhor sustentação que os Hornets mais antigos mas mesmo assim a manobrabilidade é um pouco inferior ao dos F/A-18C. As asas maiores montadas no F/A-18E também contribuem para uma melhor sustentação, além de possuirem 2 novos pontos para transporte de armas. O Super Hornet transporta uma tonelada a mais de carga que seu antecessor.
Acima: Um F/A-18F muda seu rumo apos um reabastecimento em vôo. O alcance foi um dos itens que mais foram melhorados nessa atualização do F/A-18.
Todo o avião aumentou de tamanho, o que acarretou a possibilidade de transportar mais combustível, e as entradas de ar, foram recuadas e tiveram sua forma geométrica mudada para um padrão mais retangular, no lugar das tradicionais entradas arredondadas. Essa modificação visou otimizar os vôos com velocidade elevada além de diminuir o RCS do avião para os radares inimigos. Deve-se notar também que o F/A-18E tem varias modificações para diminuir sua assinatura de radar, de forma que mesmo sendo maior que seu antecessor, ele ainda é bem menos detectável para o inimigo. Com o aumento do tamanho e as outras modificações é claro que o peso do avião aumentaria também e no caso do F/A-18E é 3 toneladas mais pesado que seu antecessor, exigindo, assim, um novo motor mais potente para não perder o desempenho de vôo.O novo motor é um modelo derivado do confiavel General Electric F-404 usado nas versões anteriores do F/A-18. O novo motor foi batizado de F-414 GE-400 que consegue um empuxo máximo, com pós combustor, de 10000 kg, contra os 7252 kg de empuxo do motor mais antigo. Com esse novo motor, o F/A-18E se mostrou ser um pouco mais potente que o F/A18, original, beneficiando as acelerações.
Acima: Com o pós combustor a toda potência, este Super Hornet decola do porta aviões para mais uma missão. Essas excelentes aéronaves tem tido muito trabalho em apoio as missões de guerra do Iraque e Afeganistão.
Entre as outras novidades incorporadas a esse caça, está um novo radar AN/ APG-79 da Raytheon e Boeing. Esse radar é do tipo AESA (varredura ativa) e permitiu aumentar o alcance de busca para 160 Km e ainda pode acompanhar 20 alvos simultaneamente. Assim como o radar APG-77 do F-22 Raptor, o APG-79, executa, simultaneamente, a busca ar ar e ar terra. Sua antena fixa, e a baixa energia empregada no funcionamento deste radar permite diminuir a as chances de que o sistema de alerta de radar do inimigo perceba a presença do F/A-18E.
Acima: Um F/A-18F em configuração limpa faz uma passagem a baixa altitude durante uma de suas muitas apresentações publicas em shows aéreos.
O F/A-18E substituiram os famosos F-14 durante a primeira década desse século e no final da década deverá estar operando junto com os novissimos F-35 Lightning II a bordo dos porta aviões da esquadra americana, já descrito pelo Campo De Batalha Aérea. De qualquer forma, o F/A-18E é um bom caça de combate na medida que ele pode atacar alvos terrestres com extrema letalidade, assim como, na mesma missão, interceptar caças inimigos que, por ventura venham tentar impedir sua missão. No mercado internacional, o F/A-18E está sendo promovido pelos EUA nos muitos programas de reaparelhamento que estão em andamento no mundo, porém deve-se entender que com seu elevado preço, e o maior potencial de crescimento dos caças de nova geração, as chances de sucesso comercial desta aeronave são bem reduzidas. Para se equipar um porta aviões, esse caça é uma boa escolha, tendo como único concorrente a altura de sua sofisticação eletrônica, o Rafale francês que embora caro também, tem um desempenho de vôo superior.
Acima: Aqui temos um Boeing F/A-18 E/F Super Hornet inicia uma manobra em alta velocidade causando a condensação do vapor atmosférico. Esse efeito é muito bonito de se assistir. (Foto tirada por Bernardo Malfitano http://www.airshowfan.com/ )
Existe uma versão para dois lugares do Super Hornet, que tem o nome de F/A-18F, e que além da conversão como missão, também é usado para ataques, sendo que o segundo tripulante tem a missão de controlar os sistemas de armas, facilitando, assim, o desempenho do piloto, que não terá que se preocupar com essa parte da missão. Uma outra versão de dois lugares, chamada de E/A-18 Growler, será usada para a guerra eletrônica em substituição dos já cansados Grumman EA-6B Prowler.
Acima: Um protótipo do novo E/A-18 Growler, desenvolvido para a guerra eletronica em subsituição ao veterano EA-6B Prowler.
Nas missões de combate aéreo, O F/A-18E, poderá levar até 16 mísseis, sendo 2 AIM-9 Sidewinder, e até 14 AIM-120 Amraam, mostrando assim seu fantástico poder de fogo. Para missões ar terra, ele pode ser armado com todas as novas armas guiadas por GPS que estão entrando em operação nas forças armadas americanas, como as JDAM, JSOW, GBU-39 SDB e os mísseis SLAN-ER de longo alcance contra alvos terrestres e navais. Alias, cabe ressaltar aqui quer o F/A-18, em qualquer uma de suas versões, sempre foi um explendido sistema de armas, sendo muito adequado ao testes de novos armamentos.
Acima: Aqui temos uma ilustração com boa parte do poderoso armamento que o F/A-18E/F Super Hornet é capaz de transportar. Como se pode ver, ele é capaz de enfrentar qualquer missão de combate com tranquilidade.
FICHA TÉCNICA DE DESEMPENHO
Velocidade de cruzeiro: mach 1
Velocidade máxima: mach 1,9Razão de subida: 13680 m/min
Potência: 0,95
Fator de carga: 10 Gs
Taxa de giro: *22º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1400 km/ 2800km
Alcance do radar: Raytheon AN/ APG-79 com 160 km (RCS 5m2)
Empuxo: 2X F-414 GE-400 10000kgf
DIMENSÕES
Comprimento: 18,31 m
Envergadura: 13,62 mAltura: 4,88 m
Peso: 13387 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil AIM 120 Amraam, AIM 9L/M/X Sidewinder, AIM 7 Sparrow
Ar Terra: Míssil AGM65 Maverick, AGM88 Harm, AGM84H Slam ER, AGM154 JSOW GBU31/32 JDAM, GBU24.
Interno: Canhão M61A2 Vulcan 20mm.
(obs: A marca * significa que o valor está estimado)
ABAIXO, TEMOS UM VIDEO DE UMA DEMONSTRAÇÃO DO F/A-18F EM DOVER EM 2006
98 comentários:
Nossa! Nenhum comentário sobre o caça que nos salvará dos alienígenas no Dia da Independência? Risos...
Falando sério, será que esta máquina pode operar no NAEL São Paulo? Seria um potencial substituto aos Skyhawks quando da aposentadoria destes. O Rafale já tocou o convoo do São Paulo, que na época se chamava Foch.
Olá Kleber. O F-18E, especificamente é pesado demais para operar no São Paulo. O avião ideal é o F/A-18A ou C Hornet. O Rafale já operou no São Paulo, porém com restrições de carga pois seu peso era demasiado para as catapultas do velho Foch
Abraços
Olá Carlos, estou fazendo uma pesquisa e gostaria de saber, na sua opinião, qual caça é melhor em termos de sensores, performance de vôo (potência, relação empuxo-peso, etc.) e carga bélica? O F/A-18E/F Super Hornet ou o Dassault Rafale?
Ah, gostaria de saber também que matérias está preparando atualmente para o campo de batalha naval, aéreo e terrestre
Desde já agradeço
Flw!
Olá Ney. Na minhan opinião o avião mais interessante é o rafale pois ele tem melhor desempenho em vôo. Em termos de sensores o F/A-18E leva vantagem pois o radar dele é de abertura sintética ativa, mais sofisticado que o do rafale é com alcance, cerca de 50 km mais distante. No campo de armamentos, o F-18 transporta maior variedade, mas isso é um detalhe que se pode resolver no rafale. Para a proxima matéria do Blog, ela será no Campo de Batalha aérea e tratará do PAK FA. Devo começar ela no domingo a tarde. e publica-la na quarta.
Abraços
Ok, muito obrigado pelo esclarecimento, e mal posso esperar para ver a próxima matéria do blog
Flw!
abraços
carlos saiu uma noticia q a fab selecionou seis avioes para a compra de 36 cacas ..f18 su35 f35 gripem tryptoon rafale qual deles seria o mais aduequado para o brasil?
t+
Olá Luiz. Para mim, o melhor candidato é o Su-35BM, seguido de perto pelo caro Typhoon.
Abraços
olá carlos,como ficaria a capacidade de dissuasão do brasil caso o vencedor do fx-2 seja o f-18?
Na minha opinião naum seria uma boa escolha pq apesar de ser um bom avião os EUA naum são confiaveis como parceiros estratégicos,eles podem muito bem dizer q vaum transferir tecnologia e fazer exatamente o contrario!
olá carlos,como ficaria a capacidade de dissuasão do brasil caso o vencedor do fx-2 seja o f-18?
Na minha opinião naum seria uma boa escolha pq apesar de ser um bom avião os EUA naum são confiaveis como parceiros estratégicos,eles podem muito bem dizer q vaum transferir tecnologia e fazer exatamente o contrario!
olá carlos,como ficaria a capacidade de dissuasão do brasil caso o vencedor do fx-2 seja o f-18?
Na minha opinião naum seria uma boa escolha pq apesar de ser um bom avião os EUA naum são confiaveis como parceiros estratégicos,eles podem muito bem dizer q vaum transferir tecnologia e fazer exatamente o contrario!
Olá Paaadre. O F/A-18E seria um bom avião para o Brasil, mas não o melhor. Prefiro o Rafale e mesmo o Gripen a ele. Mas se ele fosse o vencedor e viesse com armas como AIM-120C, AIM-9X, Misseis Harpoon JDAM e JSOW, nossa dissuasão poderia ser considerada muito boa. Mesmo para a Venezuela poderia levar um chocolate daqueles contra um F/A-18E bem equipado e operado.
Abraços
Olá Carlos,Li num site sobre defesa q os finalistas do fx-2 são o rafale,o f-18 eo gripen.Pessoalmente prefiro o rafale.Carlos gostaria de saber qual sua opinião sobre a postura do governo lula em relação as forças armadas.Na minha opinião se o q foi prometido realmete se cumprir será otimo pois alem de comprar novos equipamentos(caças,submarinos e helicopteros)teremos a tecnologia para produzi-los e assim poderemos fortalecer nossa industria de defesa.
Olá Paaadre. Eu reconheço o governo Lula como o que mais fez pelas forças armadas do Brasil dentre os presidentes que elegemos antes. Não é o ideal ainda, vide que o programa FX se arrasta a 10 anos, mas mesmio assim ele fez mais que seus antecessories. Essa nova etapa do FX me surpriendeu muito pois não esperava a saida do Sukhoi e nem a manutenção do F-18, um avião americano nessa concorrencia. Porém soube que os americanos estão dispostos a abrir muitas coisas que eles não abriam antes para que seu avião vença. Eu sou favoravel ao Rafale, entre os que permaneceram, e em segundo lugar o Gripen. Embora o F-18E seja um excelente avião, o desempenho de vôo dele é inferior e cetrtamente que sua manutenção é mais cara.
Abraços
Realmentefoi surpreendente a saida do sukhoi>Espero q a força aerea pelo menos escolha o rafale.Seria decepcionante se o escolhido fosse o f-18,como vc mesmo disse ele é um bom avião mas naum é o melhor
Grande Carlos, recentemente li que o Ministro Jobim iria aos EUA para negociar os F-18, sabendo que os americanos são "ruim de jogo" na hora de libarar a tecnologia para o Brasil, do seu ponto de vista o que seria mais interessante para a nossa FAB, o F-18 ou o RAFALE?
Os caças do FX-2 podem ser utilizados pela Marinha numa futura aquisição?
Abraços
Entre o F-18 e o Gripen NG existe um que se encaixe melhor nas nessecidades da FAB? o F-18 pode ser utilizado como caça interceptador (assim como os Mirage III eram) ou apenas para dogfight como os F-5EM?
Olá Leandro. Embora qualquer um dos concorrentes sirva para a FAB, penso que o Rafale seria mais interessante posr ser mais avançado. O F-18E e o Gripen são bons também e todos os concorrentes podem operar como interceptadores, mas vejo o rafale como sendo melhor.
Abraços
Olá Carlos.Para ser páreo para os sukhoi o rafale e o gripen contam com o missil meteor.Caso o f-18 seja escolhido no fx-2,os misseis do arsenal dele dão vantagem frente ao sukhoi??
Olá Luiz. O F/A-18E, para ter chances consideraveis contra um Flanker terá que fazer uso de sua suite eletroinica de defesa, seu radar AESA e sua baixa assinatura de radar. Dos modelos finalistas do FX, considero o F-18E e o Gripen como os aviões que ficariam mais apertados contra o Flanker.
Abraços
Olá Carlos,
Gostaria de saber qual a capacidade de CARGA/ARMAMENTO do Super Hornet,também, qual a sua autonomia (total, ida e volta), utilizando a carga máxima? Estou pesquisando e não encontro.
Abração.
Bruno.
Olá Brunleos. A autonomia total do F/A-18E é de 2800 km, sem reabastecimento aéreo. Já sua capacidade de carga é de 8050 kg.
Abraços
Olá Carlos, na questão velocidade supercruise quem leva vantagem: Rafale ou F-18E/F SH?
Olá Lucas. O supercruise que os fabricantes desses aviões afirmam conseguir não é valido
OTanto o rafale, quanto o Super Hornet só conseguem quando desarmados, e sem tanques externos. Ou seja, não é como o F-22 que atinge supercruise com 6 mísseis AIM 120 e 2 AIM-9. Abraços
Olá Carlos.Você não acha que a mídia esta muito tendenciosa a proposta americana do F/A-18? Tenho uma ênfase muito grande em relação a proposta americana, claro que posso estar enganado, mas é só uma opinião!
Caso se confirme o tal pacote americano de armas avançadas e tranferencia tecnológica, acrescida a inquestionavel logística do F/A-18. Seria a melhor escolha!
Qual seria sua opinião!
Olá. A Midia tem comentado muito sobre o F/A-18E por causa da forte presença de executovos da Boeing e do departamento de defesa dos Estados Unidos nos ultimos 15 dias. O governo dos Estados Unidos quer que o Brasil adquira seu caça e estão oferecendo mundos e fundos para que o Super Hornet vença a concorrência do FX2. Porém, embora o Super Hornet seja um excelente caça, eu sempre fico com o pé atras quando se trata de ofertas dos Estados Unidos. O melhor aviçao para o Brasil, entre esses finalistas é o Rafale, independentemente do alto custo de aquisição e manutenção que ele venha a ter. lembre-se que o melhor caça do mundo, o F-22, é o mais caro de adquirir e manter.
Abraços
Obrigado Carlos e parabens pelo belo trabalho no blog
Salve Carlos,
Na minha opinião, o F-18E é o melhor de todos, analisando os aspectos gerais. Digo isso porque além de ser um ótimo caça, a Boeing oferece um benefício maior pra nossa indústria. Não se trata do fato de ser E.U.A, mas de ser uma empresa com tradição de parcerias e assistência técnica (e pelo fato de ela oferecer a possibilidade de uso de outros armamentos). A Dassault, por sua vez, concorre com a EMBRAER na aviação civil. Podendo alavancar-se neste Mercado, caso vença o Rafale.
A Boeing oferece parceria no fabrico (acordo com a EMBRAER), possibilidade de utilizarmos armamentos de outros países e versões locais, e ainda oferece um caça capaz de carregar 16 mísseis ar-ar. Inacreditável, essa capacidade ar-ar. Estou pasmo!
Pergunto:
1) Diante dessas questões mercadológicas (se forem verdade), o F-18E não seria o melhor???
2) O F-18E utiliza algum IRST OU Optrônicos, TV, lazer...como sensores???
Abração!!!
Bruno
Olá Brunleos.
O F-18E será equipado com um designador de alvos AN/ASQ-228 capaz de detectar um avião inimigo a 74 km em condições climáticas perfeitas. Esse sistema será transportado em um casulo externo, no cabide ventral do Super Hornet.
A questão mercadológica é interessante. Veja que a Boeing está oferecendo até a mãe para vencer o FX-2. O Avião em si é ótimo mesmo. O Super Hornet é um excelente caça, mas não confio muito nos Estados Unidos... em fornecer a transferencia de tecnologia. Eu não duvido que eles forenceçam o caça e suas armas... mas duvido que nos forneçam a transferencia de tecnologia. O rafale é mais avançado, manobravel, com melhor potecia e pode, sim , transportar uma gama de armas bem completa.
Abraços
Olá Carlos,o F-18E é um caça com potencial de crescimento menor que o rafale ou o gripen,como vc sabe.Gostaria de perguntar se caso ele seja escolhido ele terá cndiçoes de operar por no minimo 30 anos como a FAB quer,ou se ficará obsoleto antes disso?
abraços
Olá Luiz.
Sinceramente, embora o Super Hornet seja uma aeronave muito eficaz, ele se tornará obsoleto antes do Rafale e do Gripen NG.
O motivo do Super Hornet ter sido ofertado ao Brasil, foi justamente a maior facilidade de se aprovar, junto ao congresso dos Estados Unidos, algum nível de transferencia de tecnologia. Pois inicialmente os Estados Unidos chegaram a ofertar o F-35, uma aeronave de 5º geração e considerada "Stealth. Porém o congresso daquele país nunca liberaria a transferencia de tecnologia tão avançada. Por mais que a imprensa leiga reclame, o Rafale é, tecnicamente, o melhor caça entre os concorrentes. O Gripen pode ser considerado o segundo melhor, embora haja um sério problema com ele... Ele não foi e provavelmente nem será, encomendado pela própria nação que o desenvolveu, que continuará a usar versões mais antigas do Gripen.
Abraços
Ola Carlos li artigo que a ultima oferta americana fala que se o F-18 for o ganhador do fx-2 o governo dos EUA comprara do Brasil 150 super tucanos e 50 KC-390 com um posivel adicional de mais 100 unidades sem licitação além de dividirem os custos do projeto do KC-390, diferente da França que tem um pre acordo para compra de 10 unidades de KC-390, será que agora a politica vai fazer o Brasil sair do rumo certo d'novo para suas forças armadas .. ???
qual a sua opinião sobre essa nota.
Olá Breno. Tenho um contato no congresso que participou da reunião em portas fechadas sobre isso. Ele me disse que essa noticia, que saiu no blog Poder aéreo, é falsa. Os americanos não ofereceram nada disso. E mais ... o caso dos Super Tucanos é um negócio a parte. Os americanos podem comprar até 100 (não 150).... pórém lembro que a Boeing decidiu reabrir a linha de montagem do Bronco em uma versão mais moderna que daria um pau no Super Tucano.
Abraços
Caro colega vc não acha que para um pais que ja possu duas usinas nucleares em seu territorio, indo para uma terceira, nós estamos tão vulneraveis, tendo um vizinho como Chaves que equipou sua trota area com caças Sukhoi? pelo que me consta deste três ai que o Brasil quer adquirir , nenhum deles é tao bom quanto ao modelo que o Chave escolheu, não seria melhor para o Brasil levado em conta o que eu disse acima sobre as usinas , tentar negociar se fosse possivel , por exemplo n minimo um modelo como F15 eagle, se nossa frota area não puder defender o pais de ataque direto a estas usinas e vc sabe o estrago que causaria, que seria de nós!
Ola Lanuce.
Não se preocupe. O Chaves não está com essa bola toda. Os caças Su-30 dele são de uma versão extremamente simples. Diferentemente do que você disse, o Su-30 dele é inferior a pelo menos um dos caças do FX, especificamente o Rafale F-3. O F/A-18E bate ele também.
Fora isso, o chavito não seria louco de comprar uma briga conosco.
Outra coisa, só para não deixar passar. Os Flankers dele, contra caças inferiores, porém apoiados por um avião AEW, dá grande chances de o Flanker ir pro chão.
Pode confiar.
Abraços
Legal, na realidade eu pensei que ele tivesse SU-35 ,e com relação aos F-15, não seriam um sonho para nossos pilotos? E gostaria de saber tambem se os EUA, tem vendido o F22 raptor? Caso sim, com total transferencia de tecnologia? vc sabe me dizer alguma coisa?
Olá Lanuce.
O F-15 é um caça muito bom mesmo. Porém ele é mais antigo. Agora existe uma nova versão chamada F-15SE Silent Eagle, que incorpora algumas soluções para minimizar o grande RCS (Seção cruzada de radar, pore´m esta nova versão ainda não fez o primeiro vôo e mesmo assim deve ter desempenho em furtividade equivalente ao do F-18E e inferior ao Rafale.
O F-22 não foi exportado, embora haja pedidos por parte de Israel, Japão e Australia. Os EUA se recusam a vender o Raptor.... por enquanto.
Abraços
Se Rafale é tão bom assim , por que eu li que ha resistencia da FAB em escolher ele, e que ele não seria o preferido de nossos pilotos? De uma maneira geral vc acha que não tivemos boas opções?Eu tambem li que a França não liberaria uma tecnologia de o radar detectar armas nucleares, como é isso?
Olá Lanuce.
As informações sobre as preferenciais da FAB foram plantadas pela concorrência na mídia leiga. A preferencias por todos os modelos, dependendo para quem você pergunta. A FAB, sempre teve uma pequena tendência a preferir o Gripen por causa da maior facilidade de manutenção e baixo custo operacional. A FAB sófre na pele com problemas de receita e por isso já aponta o mais barato. Não tenha dívudas que se a FAB forçasse a aquisição do caça mais poderoso ela optaria pelo Sukhoi Su-35BM Super Flanker, que mesmo sendo o melhor avião, ainda sim foi desclassificado no início da concorrência. Eu sinto que o que a FAB quer é um caça novo, seja ele qual for. Outa besteira que fois escrita na imprensa leiga e postada em alguns sites especializados foi que a França não liberaria a tecnologia que desse capacidade de lançarmos armas nucleares. Isso é besteira plantada pela Boeing.
A verdade é que existem sistemas de origem norte americana no Rafale também, como os processadores dos computadores,m que são Intel. Isso ai, não tem como transferir tecnologia. Fora isso, o critério de transferência de tecnologia, que norteou essa concorrência, foi excessivamente valorizado e por isso, o melhor caça foi colocado para fora logo no início. Eu preferia um Su-35BM com menos tecnologia que ter um F/A-18E Super Hornte com a tecnologia completa. Para mim, o que mais importa é a capacidade de combate.... capacidade de vencer em combate seus prováveis inimigos. Com o Su-35BM, teríamos isso. Agora, já que não foi assim que a coisa andou, sobraram três caças modernos, muito melhores que os caças velhos que usamos atualmente, porém, vejo que a melhor solução é pegar o caça mais avançado dentre esses três. Esse caça é o Rafale.
Abraços
Valeu Carlos, com certeza este é um dos melhores Blogs que ja participei, e obrigado pela paciencia de nos reponder, aguaradamos as novidades, abraço.
Carlos quando diz que um caça é Stealth como o F22, F35, significa que ele 100% invisível a qualquer radar, ou existe uma distancia especifica que ele é detectado?
Olá lenuce... os caças stealths como o F-22, F-35, e os aviões B-21 e F-117 podem ser detectado sim... mas muitíssimo perto do radar. A distancia é tão perto, que na pratica... ele já teria lançado suas armas antes de atingir esse ponto...
Abraços
Olá Carlos.
antes de mais nada, parabéns pelo seu blog. Eu sempre o leio e acompanho as atualizações. Mas só hoje resolvi lhe escrever.
Como eu acompanho (como eu disse) as discussões aqui, sei que vc tinha uma preferência pelo SU-35 para o Fx2, e agora sua preferência recai sobre o Rafale. Eu também prefiro o Rafale.
Mas vamos deixar de lado os embargos dos EUA, o acordo Brasil-França e todos esses detalhes (fundamentais) que envolvem o FX2 e vamos pensar apenas nos caças.
Ao seu ver, no mano a mano, que se sairia melhor. Quais desses o Super Hornet derrotaria:
Rafale X Super Hornet
Typhoon X Super Hornet
Gripen NG X Super Hornet
SU-35BM X Super Hornet
um forte abraço
Olá Hornet. Esse tipo de pergunta é complicada responder. O Hornet levou uma surra do Rafale no treinamento Iron Eagle no começo de dezembro, Foi 7 a 1 para o rafale e os pilotos do Super Hornet reclamaram que seus radares não viam o Rafale antes dele lançar suas armas... ou seja... quando o Super Hornet percebia o rafale, simplesmente ele já estava na defensiva.
O super hornet perde feio para o Tyuphoon e para o Su-35BM tb.
Olá Carlos, em primeiro lugar quero dizer que sou um grande fã da aviação militar em especial os caças, leio e releio as matérias do seu blog e fico sempre na espera de uma novidade, li uma matéria em um site de defesa de que a BOEING e o governo americano ofereceu ao Brasil participação no desenvolvimento do novo caça super hornet, minha duvida e se este caça seria somente uma melhora do F18 S/H 4ª geração ou seria um novo caça 5ª geração. Sabe algo a respeito? Parabéns pelo Blog
Olá Tio Nando.
Obrigado. Eu li essas noticias e considero tudo bravata.... A novidade em noticia desse tipo veio ante-ontem, com a informação de que o Brasil participaria do projeto do F/A-XX um caça de 6º geração que substituirá o F-18E em 2025. Essa informação é outra bravata, com certeza.
Abraços
Oi Carlos ! O Super Hornet veio para substituir os F-14 nas missões que ele realizava que era de interceptação de longo alcançe, defesa da frota naval e ataque de precisão ao solo ? E se foi isso mesmo o F-18E faz melhor do que o Tomcat ?
Olá Valter. Na epoca do F-14, a superioridade que ele colocava sobre os outros aviões era, sem a menor duvida, muito superior ao que o Super Hornet consegue hoje. Por isso considero que o Super Hornet seja uma aeronave equivalente aos outros caças... e não uma aeronave que supera os seus concorrentes.
Abraços
Olá mais uma vez Carlos. Eu li ja faz um tempo uma matéria no aereo.jor.com, nessa matéria falava sobre um exercício de combate aéreo BVR feito por Rafales e Super Hornets. Nesse os F-18 americanos foram massacrados pelos Franceses, os pilotos americanos disseram que conseguiram ver os Rafales em seus radares. Os super hornet não tem radares AESA então por que eles não conseguiram ver os rafales a uma distância segura para atacar ?
E qual foram as possíveis técnicas usadas pelos Franceses para não serem detectados, será que eles desligaram os seus radares e usaram os sensores passivos para atacar, utilizaram o SPECTRA para interferir nos radares dos Super Hornet ou foram na cara limpa confiando apenas no seu RCS baixo?
Abraços.
"O COMENTÁRIO ACIMA ESTÁ ERRADO, DESCULPE !"
Olá mais uma vez Carlos. Eu li ja faz um tempo uma matéria no aereo.jor.com, nessa matéria falava sobre um exercício de combate aéreo BVR feito por Rafales e Super Hornets. Nesse os F-18 americanos foram massacrados pelos Franceses, os pilotos americanos disseram que não conseguiram ver os Rafales em seus radares. Os super hornet tem radares AESA então por que eles não conseguiram ver os rafales a uma distância segura para atacar ?
E qual foram as possíveis técnicas usadas pelos Franceses para não serem detectados, será que eles desligaram os seus radares e usaram os sensores passivos para atacar, utilizaram o SPECTRA para interferir nos radares dos Super Hornet ou foram na cara limpa confiando apenas no seu RCS baixo?
Abraços.
Olá Valter. Essa informação é classificada e por isso não sei lhe dizer com precisão. Apenas posso pensar que os franceses aproveitaram de seus sistemas Spectra e do RCS menor do rafale.
Abraços
Ola Carlos
Qual caça voce considera melhor para combate ar-ar e ar-superfície: o Super Hornet ou o F16E?
Abraços
Olá Anderson. Prefiro o F-16E Desert Falcon.
Além, de mais manobravel, potente, é qualificado para mais tipos de armamentos.
Abraços
Olá, Carlos. Li há alguns tempos atrás, um artigo comentando que a Boeing estaria desenvolvendo uma nova versão do Super Hornet, dando prioridades na sobrevivência do caça, adotando inclusive medidas usadas no F-15 Silent Eagle. Você sabe mais alguma coisa disso?
Olá Rob.
Eu conheço sim. Eu vi dois desenhos deste modelo e posso lhe dizer que ele tem dois tanques CFT na parte de cima das extensões do borda de ataque das asas. Embaixo do avião há um compartimento, parecido com um tanque CFT, porém, nele, fica abrigado armamentos como mísseis e bombas. Embora a Boeing afirme que o modelo seja mais difícil de se detectar que o atual Super Hornet, porém, acredito que o modelo não terá futuro.
Abraços
Eu li também que ele receberá material absorvente de radar. Eu vi que a Boeing o anunciou no Farnborough 2010. Não seria interessante talvez uma requisição dessa nova versão?
Olá Rob. Com um projeto de caça de 6º geração em andamento, creio que é desperdício investir num caça de 4º geração.
Abraçois
Mas essa versão seria justamente para exportação, visto que o Super Hornet dentre os caças da geração 4+ é o que tem o maior RCS, entre outros fatores.
Abraços
Olá Rob. Certamente que o foco da Boeing com esse estudo é o mercado de exportação. Porém, acredito que o mercado procura uma aeronave mais avançada e com capacidade de sobrevivência maior, como um caça de 5º geração, no mínimo.
Abraços
Em caso de sorte (Pressão), o hornet ganhe o fx-2, eles virão com a M-61 ou o Brasil tera que instalar dois canhões defa igual o amx?
Olá Osasco.
Os EUA liberaram tudo... Para você ter uma idéia, o próprio F-35 Lightining, sucessor do F-18, foi oferecido, porém retirado depois de ficar evidente que o Brasil iria querer a transferência de tecnologia.
O pacote que vem junto com o Super Hornet inclui JSOW, AIM-120 C7 (uma das melhores versões), AIM-9M (míssil obsoleto, mas que os malucos da força aérea pediram, míssil HARM. O canhão M-61 é um caisa de nada nesse pacote.... Como disse... liberaram tudo!
Abraços
E aew Carlos, eu ouvi dizer (agora não lembro onde) que tem alguns pilotos da USAF que preferem o Tomcat do que o Super Hornet, isso é verdade???
Olá Carlos. Desconheço essa preferência... mas não ficar surpreso se confirmasse isso.... Minha próxima materia é justamente sobre o F-14 e deve ser publicada amanhã.... Ele foi um excelente caça....
Abraços
Olá Carlos...
Para o F-18E operar armas ar-solo, como as bombas guiadas por GPS e os misseis HARM,Harpon,Maverick e bombas guiadas a laser é obrigatorio o uso do ATFLIR? ou o radar AESA e o elance de dados pode guiar as armas?
O F-18 não tem nenhuma vantagem sobre o rafale, typhoon e Su-35, nem com apoio awacs e estações em terra?
Um forte abraço Amigo!!!
Olá Wilson. O míssil antinavio Harpoon precisa de um radar para receber os dados do alvo e poder ser carregado no míssil. As bombas guiadas por laser não precisam dos sistemas ATFLIR para serem lançadas pois podem receber a designação de alvos de outros aviões ou mesmo de unidades terrestres. As bombas guiadas por GPS precisam de um sistema que transfira os dados do posicionamento para a mémoria dela. Por isso, que não é qualquer avião que pode usar este tipo de armas. No AMX italo brasileiro, na força aérea italiana, está recebendo um sistema para integrar este tipo de arma (bombas guiadas por GPS) no seu arsenal.
Abraços
Olá Wilson. Considero o Super Hornet como um melhor bombardeiro que o Rafale e que o Gripen. Para mim, ele é um bombardeiro com boa capacidade de combate aéreo. Porém o Rafale é superior como aeronave de superioridade aérea.
Abraços
carlos acabei de ver que a presidente dilma teria dito ao embaixador americano que preferia o f18,mas que queria garantias que o congresso nao vetaria a transferencia de tecnologia,gostei muito ate porque dentre os 3 finalistas eh o que eu acho mais sensato,os americanos so perdem pros russos e chineses em materia de preco,mas nao perdem em qualidade,o super hornet ta com um preco bastante razoavel para um caca da sua classe,pra um pais grande como o brasil (em territorio,sem megalomania kk) precisa de algo assim,ele tem bastante alcance e armas,o rafale tem muito alcance mas carregado com trocentos tanques,queria ate saber pra quanto vai o rcs do rafale daquele jeito,se souber eu fico grato de dividir com agente,nao concordo com voce carlos de o rafale ser melhor no combate aereo,ja pensou no estrago que 10 super hornets armados com 14 amraam c7 cada fariam? seriam (teoricamente) 140 aeronaves inimigas no chao com um pequeno esquadrao de super hornets,nenhum inimigo seria capaz de suportar um atrito assim,e voce concorda comigo que o amraam c7 eh muito melhor que o mica,o meteor ainda eh uma incognita,eu particularmente nao dou muito credito,quero ver os testes de fogo dele,tambem considero o apg 79 o melhor radar aesa que o brasil pode ter,so perde para o radar do f22 e mesmo assim nao eh muito,to torcendo muito pra que venham esses cacas,chega de sucata na nossa forca aerea,pelo menos uns 12,abracos.
Carlos, a rumores nos ultimos dias que dilma ta preferindo o SH e já ta correndo atrás por garantias de T.T, cujo secretário Americano ta tratando de arrumar. POis bem, cajo ele realmente seja escolhido no FX2, nossa FAB se transformaria na melhor Força da A.L? e o que vc acha do S.H operando com misseis DERB? também escutei que serão esses misseis que iremos utilizar.
abs...
Olá Alex. Eu, particularmente, defendi o rafale até a pouco tempo atras pois ele é o mais moderno caça da concorrência. Porém, com a demora em se finalisar isso e com os novos caças de 5º geração que aparecerem em 2010, acabei por perceber que investir muito dinheiro em caças de 4ºm geração seria disperdicio de dinheiro. Assim, baseado nesse raciocínio, tenho me voltado a torcer pelo Gripen NG por ele ser mais barato. Assim , penso que o Brasil deveria entrar de cabeça num programa de 5º geração. O Missil AIM-10C7 é o melhor modelo do Amraam hoje. Muito melhor que o derby.; O governo dos EUA colocaram no pacote do Super Hornet da FAB alguns destes poderosos mísseis. Considero o MICA um bom míssil, melhor que os Derby também, mas o Meteor deverá ser o melhor míssil ocidental por algum tempo....
Abraços
Olá Rodrigo. O Super Hornet, equipado com o pacote de armas que os americanos ofereceram, daria a nossa força aérea o status de mais bem equipada força de combate aéreo do continente. Penso que esse status seria o que teriamos independentemente do modelo vencedor, pois os 3 são mais modernos que os Flanker venezuelanos e os F-16 chilenos
Abraços
oi carlos,eu nao sei meu caro,esses cacas de 5º geracao estao muito caros,ja vi falar em 48 mil dolares a hora de voo do f35,ninguem da conta disso,nem mesmo os americanos,se fala muito por la em cancelar o f35,mas a minha duvida carlos eh que:sera que o super hornet que tem um rcs divulgado de 0.1m2 equipado com aqueles "weapon bay" adaptados de tanques conformais como foi visto no f15 silent eagle seriam capazes de enfrentar um caca como o f35?eu sou muito otimista e acho que sim,por um preco muito menor que os cacas de 5º,sobre o rcs do rafale equipados com seus tanques externos,voce sabe ou ja leu algo carlos? abracos.
Ola Alex. Ainda não obtive informações válidas sobre a nova versão do F-18, conhecida como Silent Hornet. Duvido, muito, que seu RCS seja de apenas 0,1 m2. Outra coisa. Os EUA não adquiriram nenhuma destas novas versões de seus velhos caças. Por isso penso que seja uma medida para tentar vender caças pára nações que não tenham se interessado pelo F-35.
Não dá para prever muito e um F-35 perde para o Silet Hornet, porém acredito que o F-35 possa perder para qualquer caça dependendo da sorte e da situação em que se encontrarem as aeronaves. O RCS do F-35 é baixo quando ele está de frente, porém dos outros ângulos, ele não pe tão furtivo. Esse efeito ocorre com qualquer caça stealth.
Abraços
Olaá Carlos!
Tudo bom?
Gostaria de saber sobre o "jammer pod" ALQ-99. Os Growlers podem levar se não me engano de 1 a 3 pods por missão, certo?
Mas minha dúvida é a seguinte: Cada "pod" serve para interferir eletronicamente em um alvo específico por vez, ou cada um tem a propriedade de atacar simultaneamente vários outros alvos?
Vou usar um exemplo, porém, não sei se tal situação seria possível.
Um SAM SA-5 e dentro do perímetro deste, um sítio de SA-2, um único pod poderia interferir nos 2?
Abraço!
Olá Junior. Consultei meu colaborador Sergio, melhor qualificado que eu para discorrer sobre guerra eletrônica, e ele me confirmou que sim. Um E/A-18G Growler pode usar cada um de seus ALQ-99 para interferir em um sistema diferente, simultaneamente.
Abraços
Di Santis,... todos têem direito às suas preferencias, mas,a sua "tara" pelo Rafale é impressionante! Não que ele seja um caça ruim, pelo contrário é, em tese-porque nunca foi provado em combate-um ótimo avião,mas, o desprezo com que você trata o Super Hornet,um avião já provado em combate e com a qualidade comprovada da Boeing,me deixa com as "barbas de molho". O Rafale, até agora e em quantidade reduzida,só foi comprado pela Força Aérea e Marinha francesas, inclusive porque o governo deles financiou parte do projeto. Por enquanto, mais ninguem quer! E ai?
Olá raimundo. O rafalçe é um excelente caça mesmo. O F-18E participou de missções de combate real, mas nunca derrubou um caça inimigo em combate. Ele soltou bombas e mísseis ar terra no Iraque, Afeganistão, e sua versão de guerra eletrônica está em uso na Libia. Considero o Super Hornet um bom caça. Gosto dele, na verdade. Só que não acho ele ideal para o Brasil, pois há opções mais modernas. O rafale é um caça que admiro muito pois é mais agil, manobravel, potente (relação empuxo peso maior) e tem tecnologia embarcada mais recente que o Super Hornet. Mas isso custa caro, e se pensarmos a respeito dos novos caças de 5º geração que estão aparecendo nos EUA, China e Russia, e logo logo deverão aparecer no japão, Coréia do Sul e India, veremos que o elevadíssimo custo do rafale não é um investimento muito seguro. Por isso, hoje, depois de tanta demora na decisão do FX. mudei de opção. Agora prefiro o Gripen NG por ter algumas características positivas do Rafale e por ter um custo mais baixo que do Super Hornet.
Mas não considere que tenho desprezo por ele.... pois não tenho. Apenas, para o Brasil, eu prefiriria o melhor caça do mundo... ou o mais próximo que poderíamos chegar disso.
O melhor caça convencional, sem duvidas, é o Su-35BM Super Flanker... mas a FAB e o governo brasileiro, o descartarem.
Abraços
olá carlos
eu gostaria de sabe se o gripen teria como operar no nae de são paulo e também o typhoon não poderia ser a escolha para a fab ou será que não pq? o thypoon seria muito caro..
desde já
Olá Akonmar.
A Saab pretende desenvolver uma versão naval do Gripe, que, por enquanto, se chama Sea Gripen. Este modelo é leve em relação aos modelos de caças navais atuais e por isso teria maior facilidade de operar no São Paulo. O Typhoon estava na lista de concorrentes no início do FX-2. Porém foi descartado por dois motivos principais. Primeiro, por ser uma aeronave multinacional, a transferência de tecnologia seria mais problemática por precisar de liberação de muitos países. Outro motivo foi seu custo, maior que o do rafale
Abraços
Ola Carlos!
Depois de ler os questionamentos dos colegas e suas opiniões, bem como, as devidas ponderações inseridas de forma racional. Fico me questionando em relação a uma visão,me perdoe,se absurda for - a adoção de uma, talves, nova visão, de ação aerea no que diz respeito a uma guerra ou ameaça de guerra. A aviação de ação estratégica e a de ação tática, levando em conta o poder de fogo do inimigo ou sua tecnologia como forma de se impor.
Com base nesse pensamento, seria interessante, se o País tiver condições financeira e cabeças , de comprar dois pacotes ou administrar o segundo.
Escolheria um caça de superioridade aérea e outro de apoio. Ao meu vê: o F18 e o Gripen.
Este segundo por ter sido desenvolvido pra voar ou pousar em qualquer pedaço de chão , pouco tempo e pouca gente pra abastecer e carregar, uns 15 a 20 minutos, enquanto os outros levam uns 30 a 40 minutos e mais gente. Talvez o assunto seja inerente mais a outra area.
Olá Carlos. Dilma tem preferido o F-18,o armamento que vem acompanhado com ele, que foi citado no relatorio da boeing, é muito moderno porém os EUA disponibilizaram uma quantia muito pequena para os 36 aviões. Gostaria de saber se vc acha o mesmo e tambem se o F-18 pode ser armado no futuro com misseis meteor e outras armas ocidentais caso os EUA embarguem a venda de unidades adicionais de misseis AIM-120C7 e outras armas em geral.
Abraço!!!
Olá Wilson
O F-18 foi oferecido com aquela quantidade de armamento pois foi o que a FAB teria pedido. O F-18, no entanto, pode ser armado com armas de outras procedências, bastando integrar o armamento ao caça, o que além de levar um tempinho, ainda tem um custo.
Abraços
Caro Carlos, na ultima materia feita em relação a capacidade de combate da fab, você citou que a melhor escolha seria, atualmente, o F-18 para o f-X2 por conta dos custos e etc. Mas podemos ter confiança nos americanos? Eles propõem muitos embargos, mesmo que eles falem de "boca" em congressos militares que garantem transferencia de tecnologia, o que garante que eles nao quebrem o contrato, limitem a tecnologia e ainda criem embargos futuros? Em Fim, é a opção certa?
Abraço!!!
Olá Wilson.
Eu pergunto a você: Qual é o principal caça da FAB a mais de 30 anos? De qual país ele é e qual é o caça da FAB com o maior indice de disponibilidade (pronto para decolar)? Ele é americano.
A Russia embargou a venda de mísseis S-300 do Irã por muito menos motivo que os americanos costumam embargar as armas deles. Tanto que o Irã teve que comprar misseis antiaéreos da China. O F-18 NÃO é o caça mais capaz do FX, mas representa, a médio e longo prazo, o mais barato.
Abraços
Olá Carlos...
Se futuramente a fab venha a adiquirir os f-18sh, os tecnicos e engenheiros brasileiros podem estudar o caça (depois de recebido) e, com a transferencia que a boeing propoem, podemos instalar um linha de manutençao, montagem, reaparelhamento e ate mesmo modernização da tecnologia inicialmente adiquirida aqui mesmo no brasil e sem dependencia dos EUA, assim nao riscos de nos prejudicar se os eua propusessem embargos futuros? Isso seria possivel?
Abraço
Olá Wilson. A possibilidade de sua hipótese é viável por engenharia reversa e não por causa da transferência de tecnologia. A Boeing ofereceu alguns itens de transferência de tecnologia, mas nada que permitíssemos construir o avião.
Teríamos condição da , no máximo, instalar armas que ainda não foram integradas ao modelo.
Abraços
Olá Carlos!!!
A FAB pode adiquirir o F-18sh no f-x2 e futuramente adiquirir a versão silent hornet? É uma boa versão?
Abraço!!!
Olá Wilson.
Na verdade, a Boeing já avisou que se a FAB assim quiser, estes F-18 já poderiam vir nessa configuração, também.
Abraços
Se boa Carlos eu discordo de vc em algumas questões de que o Rafale é melhor F/A-18SH. Pois o SH ja foi pra guerra, tem armamentos melhores e tem uma suite eletrônica muito boa tbm. E para mim o meteor não vai ser melhor que o C7. O que pesa contra o SH é que ele é um projeto mais antigo.
Mas hoje pela demora da escolha no FX o que vinher a agente sai no lucro
E mais Carlos no ponto de vista se escolhemos o Rafale ficaríamos na mão dos franceses pois, já temos os subs e PA da frança.
Olá Marciano.
Antes de eu explicar o porque do Rafale ser, sim, superior ao F-18, eu preciso deixar muito claro que considero o F-18 melhor para o Brasil por questões de preço.
A superioridade do Rafale se dá em manobrabilidade que é muito (mesmo) maior que a do F-18, potência, pois a relação empuxo pedo do rafale é muito (também mesmo) maior que a do F-18. Sobre o F-18 ter participado de guerras, isto,não é relevante uma vez que ele nunca (mesmo) enfrentou uma guerra onde o inimigo estava relativamente bem armado. O Iraque e Afeganistão, ele enfrentou inimigos anêmicos e mal treinados. O rafale liderou a campanha contra a Libia, o que, do meu ponto de vista, também não quer dizer absolutamente nada pois a Libia nem tentou se defender dos vôos do rafale. Com relação ao armamento, realmente o F-18 leva mais variedades, mas o rafale leva uma quantidade e variedade que precisa ser respeitado. Mas o F-18 é superio nisso. O míssil Meteor é superio ao AIM-120 por usar tecnologia mais recente e poder alcançar um inimigo mais distante.
Olá Carlos !
Vc acha que o recente lance do cancelamento da compra dos Tucanos por parte dos EUA possa vir a azedar a escolha do F18 no FX2 ??
Abraço
Olpá Thiago. Acho que podem influenciar negativamente a escolha para a boing sim.
Abraços
Ola, gosto muito do blog realmente muito bom!!! mas oque eu quero falar é que todos falam que o F/A 18 não tem um bom desempenho em voo, mas não era oque parecia no show de 60 anos do EDA, gostaria de saber de que tipo de performance ele não é bom em voo e se o F18 não é a altura dos seus concorrentes então a marinha americana está "desarmada" até a chegada do F35C???
Abraços.
Olá Guilherme.
O F-18 é muito superior aos F-5M usados pelo Brasil. Mas em voo, ele tem menor taxa de giro,, relação empuxo peso, razão de subida que um rafale. Em alguns pontos a diferença é séria, como na razão de subida e relação empuxo peso, outras a diferença é menor, mas existente. Como na taxa de giro. O modelo, no entanto é mais interessante ao Brasil que o Rafale pois ele é mais barato de operar e adquirir. A marinha americana n~]ao est[á desarmada. O F-18 é, ainda, muito bom. Só não não tem o desempenho de caças como o Rafale, Typhoon, Flanker, Fulcrum. etc.
Abraços
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