LOCKHEED MARTIN/ KAI T-50 GOLDEN EAGLE. Um marco para industria aéronautica sul coreana.

DESCRIÇÃO

O KAI T-50 é resultado de um programa sul coreano para desenvolver um substituto para seus antigos treinadores T-33 e T-37. Os requisitos para este novo treinador, incluíam a necessidade de que ele fosse supersônico, ágil e que servisse de base para um caça de ataque leve, que posteriormente passou a se chamar A-50. O T-50 faz parte de uma nova geração de treinadores, que como o MAKO europeu, possui um desempenho muito similar a de um caça de primeira linha, e dado à sua tecnologia o torna um avião de conversão perfeito para futuros pilotos de caças. A origem de sua agilidade vem de sua estabilidade artificial, proporcionada por controles “fly by wire”, que fazem milhares de ajustes por segundo para manter o avião em vôo estável, de forma que se o T-50 perdesse seus computadores de vôo, o piloto não conseguiria voar com o avião.

Acima: O primeiro protótipo do T-50 foi pintado com cores bem vistosas. O modelo traz uma aérodinamica bastante favoravel a manobrabilidade e agilidade.

A KAI , com apoio da Lockheed Martim dos Estados Unidos, projetou o T-50, certamente, baseado no modelo do F-16 Fighting Falcon, de forma que o T-50, se parece com um F-16 menor, e com duas entradas de ar ao invés de uma como no caça americano. Na cabine do piloto existe um controle HOTAS (vários controles do avião podem ser acionados no manche, fazendo com que o piloto não tenha que tirar a mão dele para ativar outras funções), há também três displays de cristal liquido, multifunção e um HUD. É um painel de 4º geração, e que permite uma grande diminuição das tarefas do piloto. O T-50 é equipado, ainda, com um radar AN/APG-67 da Lockheed Martim System, que possui um alcance de 90 Km.

Acima: O protótipo do A-50 faz o taxi na pista para mais um vôo de testes. Notem o desenho da cauda bastante parecido com a do F-16.

A propulsão está por conta de um motor General Electric F-404-GE-402 do mesmo tipo que equipa os caças F/A-18C/D da marinha dos Estados Unidos, e que consegue 9000 Kg de empuxo. Além disso, o T-50, terá uma versão de combate, que é denominada A-50, que será compatível com armas de todos os gêneros, como mísseis Maverick, para ataque terrestre, mísseis AIM-9 sidewinder para auto defesa e combate aéreo, bombas guiadas por laser, IR, TV, e posteriormente até por GPS. O radar AN/APG-67 permite que o T-50 seja armado com misseis de médio alcance como o AIM-120 Amraam, já em uso pela Corea do Sul dando um poder de fogo ainda maior a este pequeno jato supersonico.

Acima: Aqui podemos ver um dos primeiros protótipos do A-50, versão de ataque do T-50 voando em formação com 2 F-5E da força aérea sul coreana.

Por essas capacidades, o T-50, e sua variante de ataque, são considerados como sucessor natural dos caças F-5 em uso pela Corea Do Sul por causa das similaridades de peso e capacidade de carga, porém o T-50 é mais ágil, potente e tem uma autonomia maior. Uma versão de caça, monoposto, foi proposta, mas ainda não se tem uma idéia se vai ou não ser construída. Recentemente um oficial da Força aérea brasileira, esteve em visita na Coréia do Sul para conhecer este avião, e saber sobre a versão de caça, que , caso fosse construída, poderia ser usada pelo Brasil em substituição de seus F-5M.

Acima: Um desenho mostrando as 3 vistas do T-50 expõe a simplicidade de sua aerodinamica.

FICHA TÉCNICA
Velocidade máxima: 1550 Km/h
Velocidade de cruzeiro: 900 Km/h
Razão de subida: 10056 m/min
Potência: 0.88
Fator de carga: 8, -3 Gs
Taxa de giro: 19º/seg
Teto de serviço: 14800 m
Alcance: 1120 Km/ 2240 Km
DIMENSÕES
Comprimento: 12,80 m
Envergadura: 9,10 m
Altura: 4 m
Peso: (vazio): 6263 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Mísseis AIM 9 Sidewinder, AIM-120 Amraam.
Ar Terra: Mísseis AGM-65 maverick, Bombas guiadas a IR e a laser (versão A-50), Bombas Mk82/83/84, e lançadores de foguetes.
Interno: 1 canhão M61 de seis canos calibre 20 mm

ABAIXO TEMOS UM VIDEO DO T-50.